Восстановление кислотных аккумуляторов нужно разграничить в части вида неисправности, которую и надо устранить для дальнейшей полноценной работы аккумулятора в заданном режиме.

Для примера возьмем восстановление автомобильных аккумуляторов, сразу нужно разделить какие неисправности существуют, внутренние или внешние.

Внешнее восстановление свинцовых аккумуляторов сводиться к ремонту корпуса аккумулятора и его выводных клемм. восстановление автомобильных аккумуляторов в части ремонта корпуса можно посмотреть страницу - ремонт - данного сайта, там описаны некоторые варианты с помощью которых вы можете исправить эту неполадку, если у вас есть свой отличный от этих способов просим прислать ваш вариант на нашу электронную почту, выложим его на всеобщее обозрение.

 Возвращаясь к восстановлению свинцовых клемм на автомобильных аккумуляторах, если клеммы подгорели не очень сильно но закрепить контакты не удается, совет просверлите в остатках клеммы отверстие и нарежьте резьбу для болта, с помощью болта можно сразу закрепить контакты или сделать свинцовую бобышку и закрепить ее на резьбе.

 Восстановление свинцовых автомобильных аккумуляторов в части напайки или сварки свинца дело довольно трудное, сварка свинца трудоемкое занятие, большая разница температур при плавлении определяет повышенные требования при проведении таких работ, температура плавления свинца около 330 градусов а его оксидов приблизительно около 900 градусов, поэтому при сварке свинца применяются специальные методы сварки и специальные компоненты.

 Совет, если клеммы от аккумулятора выгорели или сломались и нет возможности закрепить контакты при помощи болта, то лучше купите новый аккумулятор, если аккумулятор редкий и его трудно купить, отдайте его в специальную мастерскую по восстановлению аккумуляторов где есть специалисты и необходимое оборудование.

 
Если восстановление автомобильных аккумуляторов связано с такой неисправностью как сульфатация свинцовых пластин, то здесь один из способов это так называемый ассиметричный или обратный метод зарядки током при десятикратном увеличении зарядного тока против разрядного 10 - 1, для такого метода будет нужно специальное зарядное устройство, его схему можно легко найти в Интернете.

На своих автомобильных аккумуляторах мы этот метод не пробовали, но по словам наших читателей, такой метод многим помогал вернуть к жизни свой неработающий аккумулятор.

При восстановлении автомобильного аккумулятора с помощью этого зарядного устройства советуют придерживаться некоторых параметров, зарядный ток 5 А, разрядный ток 0,5 А, напряжение на второй обмотке трансформатора 1 примерно 21 В, на выходе при обычном токе 12 - 15 В.